エルムS レポート 2014 【調教】
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エルムステークス | ||||||||
2008 | 1 | フェラーリピサ | 函館 | ウッドチップ | G | 単 | 3 | 180 |
2 | トーセンブライト | 函館 | ウッドチップ | G | 内 | 7 | 370 | |
3 | エアアドニス | 函館 | ダート | H | 単 | 8 | 680 | |
2009 | 1 | マチカネニホンバレ | ミホ | 坂路 | D | 内 | 2 | 230 |
2 | ネイキッド | 栗東 | 坂路 | A | 単 | 10 | 1,280 | |
3 | クリールパッション | ミホ | ウッドチップ | E | 外 | 5 | 510 | |
2010 | 1 | クリールパッション | 函館 | ウッドチップ | G | 内 | 2 | 140 |
2 | オーロマイスター | - | - | 4 | 220 | |||
3 | エーシンモアオバー | 函館 | ウッドチップ | G | 外 | 1 | 130 | |
2011 | 1 | ランフォルセ | 札幌 | ダート | K | 単 | 1 | 110 |
2 | オーロマイスター | 札幌 | ダート | K | 単 | 8 | 540 | |
3 | エーシンモアオバー | 札幌 | ダート | K | 単 | 3 | 160 | |
2012 | 1 | ローマンレジェンド | 函館 | ダート | H | 内 | 1 | 110 |
2 | エスポワールシチー | 札幌 | ダート | K | 単 | 2 | 130 | |
3 | グランドシチー | 函館 | ウッドチップ | G | 内 | 6 | 380 | |
2013 | 1 | フリートストリート | 函館 | ウッドチップ | G | 外 | 3 | 180 |
2 | エーシンモアオバー | 函館 | ウッドチップ | G | 単 | 5 | 210 | |
3 | ブライトライン | 函館 | ウッドチップ | G | 外 | 1 | 110 |
<函館・ウッドチップ> | 7F | - | 6F | - | 5F | - | 4F | - | 3F | - | 1F | |
フェラーリピサ | 良 | - | - | 60.7 | - | 47.7 | - | 36.2 | - | 13.0 | ||
トーセンブライト | 良 | - | - | 65.9 | - | 51.0 | - | 37.4 | - | 12.8 | ||
クリールパッション | 良 | - | - | 66.6 | - | 51.4 | - | 38.2 | - | 12.9 | ||
エーシンモアオバー | 良 | - | - | 66.6 | - | 51.5 | - | 37.8 | - | 12.2 | ||
グランドシチー | 良 | - | - | 68.1 | - | 53.1 | - | 39.2 | - | 13.2 | ||
フリートストリート | 良 | - | - | 66.6 | - | 52.1 | - | 38.0 | - | 13.1 | ||
エーシンモアオバー | 良 | - | - | 66.8 | - | 52.5 | - | 39.6 | - | 12.2 | ||
ブライトライン | 良 | - | - | 64.4 | - | 50.4 | - | 38.0 | - | 13.9 | ||
<函館・ダート> | 7F | - | 6F | - | 5F | - | 4F | - | 3F | - | 1F | |
エアアドニス | 良 | - | - | 65.3 | - | 50.8 | - | 37.3 | - | 12.1 | ||
ローマンレジェンド | 良 | - | 83.0 | - | 68.4 | - | 54.5 | - | 40.1 | - | 12.4 | |
<札幌・ダート> | 7F | - | 6F | - | 5F | - | 4F | - | 3F | - | 1F | |
ランフォルセ | やや重 | - | 78.5 | - | 63.5 | - | 50.0 | - | 37.5 | - | 12.2 | |
オーロマイスター | 良 | - | 78.1 | - | 64.3 | - | 50.4 | - | 37.6 | - | 12.7 | |
エーシンモアオバー | 良 | - | - | 68.0 | - | 51.9 | - | 38.8 | - | 12.8 | ||
エスポワールシチー | 良 | - | 81.3 | - | 66.0 | - | 51.8 | - | 38.8 | - | 12.1 |